Hiroshima – Mazda memandang desain kendaraan yang mengutamakan keselematan pengendara merupakan sebuah tantangan yang menarik. Bagaimana membuat mobil seaman mungkin, namun tetap menyenangkan untuk dikendarai.
Untuk melangkah lebih jauh, Mazda dengan filosofi keselamatan proaktif mereka; bagaimana menggunakan teknologi untuk menciptakan keselamatan berkendara yang lebih tinggi, mengembangkan sistem keselamatan yang lebih maju.
Takahiro Tochioka, manajer program untuk sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) di Departemen Perencanaan Strategi Pengembangan Mazda, menjelaskan bahwa tujuan mitigasi risiko memiliki pendekatan manusiawi.
“Kami selalu mengutamakan pengemudi,” katanya dalam keterangan resmi yang dirilis Mazda, Rabu 17 Desember 2024.
“Kami menawarkan teknologi keselamatan kendaraan yang memungkinkan mereka menikmati mengemudikan mobil sendiri tanpa menghalangi mereka,” sambung Takahiro.
Kini dikenal secara resmi sebagai Mazda Proactive Safety, visi ini telah menjadi landasan departemen penelitian dan pengembangan, yang awalnya diperkenalkan pada awal tahun 2010-an. Di sinilah produsen mobil Jepang ini menggandakan upayanya dalam membangun fungsi keselamatan yang inovatif.
Dengan fokus baru pada “perangkat keras” mobil, segala hal mulai dari posisi kursi pengemudi hingga bidang pandang diperiksa dengan cermat dan, jika perlu, akan mengarah pada pemeriksaan ulang yang lebih luas pada sasis kendaraan, untuk meningkatkan kinerja keselamatan kendaraan.
Berikutnya adalah fase kedua, kali ini berfokus pada perangkat lunak dan teknologi. Bersemangat tentang langkah-langkah keselamatan yang lebih tinggi, Mazda ingin membawa hal-hal ke tingkat berikutnya dan mulai mengerjakan fitur yang lebih canggih.
Puncaknya adalah pengembangan i-Activsense, sekumpulan teknologi keselamatan — termasuk radar gelombang milimeter, kamera, peringatan keluar jalur yang tidak disengaja, dan pergantian lampu depan otomatis — yang dirancang untuk membantu pengemudi agar menyadari kemungkinan risiko keselamatan jalan di depan mobil.
“Kami selalu mengutamakan pengendara,” pungkas Takahiro.
Sekarang, produsen mobil tersebut terus berupaya mencapai target yang ditetapkan sendiri, yaitu mencatat nol kecelakaan fatal yang disebabkan oleh mobil-mobil baru mereka pada tahun 2040, Mazda telah melangkah lebih jauh dengan Mazda Co-Pilot Concept.
Seperti namanya, ini adalah pendekatan keselamatan yang lebih canggih yang bertindak seolah-olah pengemudi dilengkapi dengan tangan yang membantu — dan “mata yang ramah,” seperti yang dijelaskan Mazda — dari seorang Co-Pilot yang duduk di sebelah mereka, bertugas memantau apa yang terjadi di dalam mobil dan kondisi pengemudi.
Dengan Konsep Mazda Co-Pilot ini, Mazda telah menyempurnakan Cruising & Driving Support (CTS) dengan Unresponsive Driver Support.
“Mobil ini terus memantau kondisi pengemudi melalui kamera kecil yang terpasang di layar onboard. Saat mendeteksi mata pengemudi tertutup atau teralihkan dan saat tangan pengemudi tidak memegang kemudi, mobil akan memberikan peringatan dalam bentuk pengereman haptik atau panduan suara sebelum menghentikan mobil. Pada saat itu, mobil juga akan membuat panggilan darurat dan membuka kunci pintu untuk operasi penyelamatan yang diperlukan atas nama pengemudi,” tutup Koichi Kojima, yang juga seorang manajer program ADAS/AD di Divisi Pengembangan Sistem Kontrol Terpadu Mazda.
