lensautama – Honda masih menjadi pemain dominan di industri sepeda motor Indonesia. Meski pasar otomotif roda dua mulai memasuki fase transisi menuju kendaraan listrik, sepeda motor bermesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE) masih menjadi pilihan utama masyarakat.
Berdasarkan data wholesales Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), distribusi sepeda motor nasional sepanjang semester I 2026 mencapai 3.129.587 unit. Dari total tersebut, PT Astra Honda Motor (AHM) menguasai sekitar 77,42 persen pangsa pasar atau setara lebih dari 2,4 juta unit.
Capaian tersebut memperlihatkan kuatnya posisi Honda di pasar sepeda motor domestik. Bahkan, perusahaan mencatat pertumbuhan penjualan sebesar 3 persen dengan pangsa pasar yang tetap stabil di kisaran 77 persen.
“Penjualan sepeda motor Honda juga meningkat sebesar 3 persen, dengan pangsa pasar yang tetap stabil sebesar 77 persen” tulis laporan AISI di situs resminya.
Namun, dominasi Honda di segmen motor konvensional ternyata belum sepenuhnya tercermin pada pasar kendaraan listrik. Hingga semester I 2026, kontribusi penjualan motor listrik Honda disebut masih berada di bawah 1 persen dibandingkan total penjualan sepeda motor konvensional perusahaan.
Informasi tersebut disampaikan Thomas Wijaya, Executive Vice President PT Astra Honda Motor (AHM), sebagaimana diberitakan sejumlah media.
Perbedaan kontribusi penjualan antara motor konvensional dan motor listrik menunjukkan bahwa kekuatan sebuah merek di pasar ICE tidak otomatis menjamin keberhasilan di segmen kendaraan listrik.
Pasalnya, pasar motor listrik memiliki karakteristik persaingan yang berbeda. Konsumen kini tidak hanya mempertimbangkan reputasi produsen, tetapi juga memperhatikan sejumlah aspek teknis dan ekonomis sebelum membeli kendaraan.
Beberapa faktor yang menjadi pertimbangan meliputi harga jual, jarak tempuh, kecepatan maksimum, waktu pengisian daya, hingga ketersediaan fasilitas pendukung.
Di tengah perkembangan tersebut, berbagai merek kendaraan listrik menawarkan produk dengan spesifikasi dan harga yang semakin kompetitif. Kondisi ini membuat Honda harus menghadapi persaingan dengan pendekatan yang berbeda dibandingkan ketika memasarkan sepeda motor bermesin bensin.
Selain persaingan produk, pola mobilitas masyarakat Indonesia turut memengaruhi perkembangan pasar motor listrik.
Kebutuhan kendaraan untuk aktivitas harian dengan jarak perjalanan dan intensitas penggunaan yang beragam membuat konsumen masih mempertimbangkan kapasitas baterai serta kemudahan pengisian daya.
Sejumlah kekhawatiran juga menjadi pertimbangan sebelum beralih dari motor konvensional ke kendaraan listrik. Mulai dari keterbatasan jarak tempuh, nilai jual kembali, biaya penggantian baterai, hingga ketersediaan fasilitas pengisian daya.
Di sisi lain, sepeda motor bermesin bensin masih memiliki keunggulan dari sisi ekosistem. Jaringan bengkel yang luas, ketersediaan suku cadang, serta infrastruktur pengisian bahan bakar yang mudah dijangkau membuat motor konvensional tetap praktis untuk berbagai kebutuhan mobilitas.
Kondisi tersebut menjadi tantangan tersendiri bagi produsen kendaraan listrik dalam membangun kepercayaan dan kebiasaan baru di kalangan konsumen.
Dengan pangsa pasar motor konvensional mencapai lebih dari 77 persen, perkembangan bisnis kendaraan listrik Honda menjadi salah satu hal menarik untuk dicermati dalam beberapa tahun ke depan.
AHM tidak hanya menghadapi tantangan menghadirkan produk dengan teknologi dan spesifikasi kompetitif, tetapi juga perlu membangun ekosistem pendukung agar konsumen semakin mudah menggunakan kendaraan listrik.
Penerimaan pasar akan sangat dipengaruhi oleh kemampuan produsen dalam menjawab kebutuhan konsumen, terutama terkait harga, daya tahan baterai, kemudahan pengisian daya, serta layanan purna jual.
Dengan demikian, keberhasilan Honda di pasar kendaraan listrik tidak cukup hanya mengandalkan reputasi besarnya di industri sepeda motor konvensional. Perusahaan juga perlu membangun kepercayaan konsumen agar motor listrik dapat menjadi alternatif yang praktis dan ekonomis untuk menunjang mobilitas sehari-hari di Indonesia.
